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比亞迪新能源汽車五月份銷量再傳捷報

2019/6/11 9:15:40 來源:中國企業新聞網

導言:據官方公布的銷量數據顯示,比亞迪五月份售出32966輛乘用車;其中新能源車型售出20945輛,同比增長56.4%。EV系列純電動產品線共售出15312輛,同比增長193.7%,元EV以6044輛的銷量繼續上演“元EV”現象。

  據官方公布的銷量數據顯示,比亞迪五月份售出32966輛乘用車;其中新能源車型售出20945輛,同比增長56.4%。EV系列純電動產品線共售出15312輛,同比增長193.7%,元EV以6044輛的銷量繼續上演“元EV”現象。

  作為一款A0級純電動SUV元EV360,一出場就是明星產品,從上市開始就一路占領同級別純電SUV銷量冠軍的寶座。2018年6月份上市,僅下半年的銷量就穩居同級別純電車型的銷量冠軍,而且還超過了第二名和第三名全年的銷量之和。2019年銷量依然一路領先,在元EV360的基礎上升級而來的元EV535,產品性能方面有了較大的提升,新產品將再次發力,繼續推動新能源汽車行業的進一步發展。

  

  憑借多年的技術積累與產品優勢,比亞迪已經連續四年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。在車市不景氣的2019年,又遭遇新能源補貼退坡,但是比亞迪新能源汽車的銷量依舊有增不減,繼續扛起新能源汽車行業沖鋒的大旗,引領著新能源行業的發展方向。

  比亞迪為什么可以保證銷量的持續增長呢?

  主要有以下兩個方面的原因,一是比亞迪新能源汽車長期的技術研發投入,創新驅動發展,打破國外技術壁壘,具有較強的產品競爭力;二是基于全新的BNA造車理念,使得比亞迪新能源汽車產品矩陣得到迅速的擴充,給消費者提供更多的選擇區間。

  e平臺和DM3提供過硬的技術支持

  比亞迪從事新能源汽車行業研究十五年,專著于新能源技術的研發,掌握了大量的新能源汽車核心技術。打破國外先進技術封鎖,掌握了自主研發制造汽車級IGBT的能力。以電池技術起家的比亞迪,不僅重視動力電池的能量密度和輸出功率,更始終把安全放在第一位,所以才會出現15年內超過50萬的裝車量下,沒有發生過一起因為電池問題而引發的安全事故。

  在技術創新和掌握核心科技的基礎上,比亞迪在純電動汽車領域,推出了自主創新、高度集成、超凡性能的全新“e平臺”。通過集成化、標準化的技術,把電動車的主要部件高度集成為“33111”。正是通過高度集成、一體控制,實現了整車重量的減輕、整車布局的優化,能耗效率的提升和可靠性的提高。  

  歷經十年技術積累,三代技術升級,比亞迪雙模技術不斷突破向新,為用戶帶來領先的插電式混合動力解決方案。DM3技術在繼承前兩代技術強悍動力性的基礎上,添加BSG電機,優化動力存儲路徑,在經濟性、平順性和NVH靜音性能上更進一步,重新定義了造車新時代混合動力產品性能標準。

  全新的BNA造車架構迅速擴大產品矩陣

  以全面開放為核心的BNA架構是一種劃時代的造車新理念,將全面優化比亞迪汽車研發、生產、采購、制造等全價值鏈環節。通過標準化、模塊化技術的應用,大量通用型零部件的“貨架化”使新車的開發難度降低,在同一平臺上可以快速拓展衍生車型,占領細分市場。

  由于BNA的標準化、通用化使得單個零部件的采購成本會被大幅攤薄,由此創造的成本優勢會被轉化為技術研發投入和質量提升投入。在保持價格競爭力的前提下,比亞迪新車型的性能和品質獲得“雙提升”,扭轉了中國品牌車型只能靠“價格”維護性價比優勢的不可持續局面。

  低調快速增長的技術實力

  比亞迪新能源汽車的暢銷是其技術突破與創新、造車理念先進性的必然結果,所以這不是偶然,而是必然。有先進的技術支撐,產品自然受消費者喜歡;有先進造車理念的支持,產品可以在保持較高性能的基礎上擴大產品矩陣。有這兩大法寶的加持,消費者在滿意產品性能的同時可以更好的選擇適合自己的車型,讓購車的過程更加的愉悅與輕松。良性循環,讓我們期待比亞迪接下來的精彩表現吧。

  關注比亞迪

  比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過24年的高速發展,已由成立之初的20人壯大到今天的22萬人,并在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域,并在這些領域發揮著舉足輕重的作用,從能源的獲取、存儲,再到應用,全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司,營業額和總市值均超過千億元。


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[責任編輯:姚小冰]
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